Autotelematik wächst um 17% CAGR

IHS Markit schätzt, dass weltweit im Jahr 2016 mehr als 33 Millionen mit einer Telematik ausgestatteten Fahrzeugen produziert wurden.

Es wird erwartet, dass die Produktion solcher Leichtfahrzeuge mit einer CAGR von 11% auf über 66 Millionen Einheiten im Jahr 2023 anwachsen wird.

Etwa 70% der im Jahr 2023 produzierten neuen leichten Fahrzeuge werden mit einer Art OEM-Telematiksystem ausgestattet.

Die CE-Telematik ist weiterhin führend auf dem globalen Automobiltelematikmarkt, da sie eine relativ kostengünstige Lösung ist und in einer großen Bandbreite von Fahrzeugen erhältlich ist. Es macht derzeit fast die Hälfte des Marktes aus, heißt es in der neuen Studie.

Das schnelle Wachstum des Smartphone-Marktes hat den Telematik-Markt erheblich geprägt. Viele OEMs bieten derzeit Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Google Android Auto oder andere Smartphone-Projektionsmodus-Lösungen als Teil ihres Connected-Car-Angebots an.

Inzwischen werden eingebettete Telematiklösungen häufig für Sicherheits- und Sicherheitsmerkmale von Telematikdiensten wie Notruf, Pannenhilfe, Diebstahl von Fahrzeugen, Over-the-Air-Updates und mehr verwendet.

Die Nachfrage nach eingebetteten Telematik-Steuergeräten (TCUs) wird insbesondere mit dem europäischen eCall-Mandat, das 2018 in Kraft tritt, zunehmen. Dann wird der Gesamtumsatz der eingebetteten TCUs bis 2023 mit einer CAGR von 15 Prozent wachsen, sagt IHS Markit. .

Hybridtelematiklösungen, die sowohl eine eingebaute TCU als auch ein angeschlossenes CE-Gerät verwenden, um eine bidirektionale Datenverbindung zum Fahrzeug bereitzustellen, werden laut IHS-Markit-Prognosen das stärkste Wachstum unter den drei Typen von Telematiksystemen während des Prognosezeitraums aufweisen. Die Produktion von hybriden Telematiksystemen wird 2018 die Produktion von anderen Telematiksystemen übertreffen. Sie wird den Markt während des Prognosezeitraums weiter führen.

"Ein Großteil der Fahrzeuge verfügt bereits über mehrere Anschlüsse, vor allem im Luxussegment", sagt Anna Buettner von IHS. "Dieser Trend dürfte sich in den nächsten Jahren auf andere, niedrigere Segmente ausdehnen, da eine starke Marktnachfrage die Anbindung an Fahrzeuge und Regionen, die traditionell hinterherhinken. "